Triebwerkaußenstruktur aus Faserverbundwerkstoff mit integralem metallischen Anschlusselement
Research output: Intellectual property › Patent application/Patent
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Abstract
Turbinenaußenstruktur aus Faserverbundwerkstoff mit integralem Verbindungskonzept aufweisend,
– einen in axialer Richtung längserstreckten und im Wesentlichen zylinderförmigen Gehäusekörper (1), aufweisend mindestens eine Lage Faserverbundmaterial (10),
– mindestens ein metallisches Anschlusselement (4) aufweisend:
• mindestens ein zum Gehäusekörper (1) koaxiales, an diesem anliegendes und in axialer Richtung mit diesem überlappendes Zylinderflächensegment (5),
• ein außerhalb des Gehäusekörpers (1) mit dem Zylinderflächensegment (5) verbundenes ringförmiges Element (6) und
• mindestens ein Mittel zur Befestigung des ringförmigen Elements (6) an einem Flugzeugrumpf (7), dadurch gekennzeichnet, dass
• aus dem Zylinderflächensegment (5) Verbindungselemente (8) in radialer Richtung auskragen,
• die Verbindungselemente (8) den Gehäusekörper (1) zumindest teilweise durchdringen und
• Fasern des Faserverbundmaterials (10) um die Verbindungselemente (8) herumgeführt sind.
– einen in axialer Richtung längserstreckten und im Wesentlichen zylinderförmigen Gehäusekörper (1), aufweisend mindestens eine Lage Faserverbundmaterial (10),
– mindestens ein metallisches Anschlusselement (4) aufweisend:
• mindestens ein zum Gehäusekörper (1) koaxiales, an diesem anliegendes und in axialer Richtung mit diesem überlappendes Zylinderflächensegment (5),
• ein außerhalb des Gehäusekörpers (1) mit dem Zylinderflächensegment (5) verbundenes ringförmiges Element (6) und
• mindestens ein Mittel zur Befestigung des ringförmigen Elements (6) an einem Flugzeugrumpf (7), dadurch gekennzeichnet, dass
• aus dem Zylinderflächensegment (5) Verbindungselemente (8) in radialer Richtung auskragen,
• die Verbindungselemente (8) den Gehäusekörper (1) zumindest teilweise durchdringen und
• Fasern des Faserverbundmaterials (10) um die Verbindungselemente (8) herumgeführt sind.
Details
Turbinenaußenstruktur aus Faserverbundwerkstoff mit integralem Verbindungskonzept aufweisend,
– einen in axialer Richtung längserstreckten und im Wesentlichen zylinderförmigen Gehäusekörper (1), aufweisend mindestens eine Lage Faserverbundmaterial (10),
– mindestens ein metallisches Anschlusselement (4) aufweisend:
• mindestens ein zum Gehäusekörper (1) koaxiales, an diesem anliegendes und in axialer Richtung mit diesem überlappendes Zylinderflächensegment (5),
• ein außerhalb des Gehäusekörpers (1) mit dem Zylinderflächensegment (5) verbundenes ringförmiges Element (6) und
• mindestens ein Mittel zur Befestigung des ringförmigen Elements (6) an einem Flugzeugrumpf (7), dadurch gekennzeichnet, dass
• aus dem Zylinderflächensegment (5) Verbindungselemente (8) in radialer Richtung auskragen,
• die Verbindungselemente (8) den Gehäusekörper (1) zumindest teilweise durchdringen und
• Fasern des Faserverbundmaterials (10) um die Verbindungselemente (8) herumgeführt sind.
– einen in axialer Richtung längserstreckten und im Wesentlichen zylinderförmigen Gehäusekörper (1), aufweisend mindestens eine Lage Faserverbundmaterial (10),
– mindestens ein metallisches Anschlusselement (4) aufweisend:
• mindestens ein zum Gehäusekörper (1) koaxiales, an diesem anliegendes und in axialer Richtung mit diesem überlappendes Zylinderflächensegment (5),
• ein außerhalb des Gehäusekörpers (1) mit dem Zylinderflächensegment (5) verbundenes ringförmiges Element (6) und
• mindestens ein Mittel zur Befestigung des ringförmigen Elements (6) an einem Flugzeugrumpf (7), dadurch gekennzeichnet, dass
• aus dem Zylinderflächensegment (5) Verbindungselemente (8) in radialer Richtung auskragen,
• die Verbindungselemente (8) den Gehäusekörper (1) zumindest teilweise durchdringen und
• Fasern des Faserverbundmaterials (10) um die Verbindungselemente (8) herumgeführt sind.
| Original language | German |
|---|---|
| IPC (International Patent Classification) | B64D 29/00 |
| Patent number | DE 10 2014 208921 |
| Filing date | 12 May 2014 |
| Country/Territory | Germany |
| Publication status | Published - 19 Oct 2017 |
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