Im Rahmen des EU-Forschungsprojektes Capacity4Rail wird im Teilprojekt SP3
„Betriebliche Strategien zur Kapazitätssteigerung“ unter anderem untersucht,
inwiefern unterschiedliche Störungsmanagement-Strategien für Extremwetter-
Ereignisse formalisiert werden können, um auch bei großflächigen Auswirkun-
gen auf den Eisenbahnbetrieb möglichst schnell alternative Routen und Fahr-
pläne für alle Eisenbahnverkehrsunternehmen anbieten zu können.
Der vorliegende Beitrag fasst die Möglichkeiten zur Minimierung des Einflusses von Extremwetter-Ereignissen auf den laufenden Betrieb zusammen. Dabei wird gezeigt, dass es möglich ist, das Störungsmanagement bei Extremwetter-Ereignissen mit formalen Störungsmanagement-Prozessen für systemimmanente große und kleine Störungen zu vereinen. Mögliche Entwicklungsschritte für die Datenaustauschformate und den Datentransfer im Störungsmanagement werden dargestellt.