Zur Qualitätssicherung von Clinchpunkten werden häufig ex-situ Methoden, wie etwa Schliffbildanalysen, eingesetzt. Diese ermöglichen jedoch nicht die Berücksichtigung von Phänomenen, die während der Belastung auftreten, da sich nach der Entlastung elastische Deformationen zurückbilden und Risse wieder schließen. Dagegen kann mit der in-situ Computertomographie (CT) der innere Deformationszustand des Clinchpunkts, z.B. während eines Scherzugversuchs, untersucht werden. Hierbei ist es für artgleiche Werkstoffe aufgrund der hohen Pressungen im Clinchpunkt schwierig, die Trennfläche zwischen den Fügepartnern im CT-Scan zu erkennen. Daher wird eine radioopake Zwischenschicht aus Zinn in die Trennfläche eingebracht. In dieser Arbeit wird der Einfluss der Zwischenschicht auf die in-situ CT-Scherzugprüfung untersucht. Hierzu werden sowohl Kraft-Verlängerungs-Kurven als auch die Geometrie der Clinchpunkte während der Belastung verglichen.