Fahrerassistenzsysteme besitzen in der heutigen Zeit einen hohen Stellenwert, was neben den Unterhaltungssystemen vor allem auf elektronische, sicherheitskritische Systeme zutrifft. Hilfseinrichtungen wie ABS1 oder ESP2 erhöhen die Fahrsicherheit im Straßenverkehr bereits seit geraumer Zeit, während andere die etwa ACC3 seit vergleichsweise kurzer Zeit als Serienausstattung auf dem Markt verfügbar sind. Trotz ihrer Bedeutung erfuhren diese Systeme bisher keine besondere Beachtung im Rahmen der technischen Durchsicht, was sich im April 2006 änderte. Diese Neuerung der Gesetzeslage erfordert jedoch die Konzeption einer Software, mit deren Hilfe solche Systeme nachmodelliert und aus diesen Prüfanweisungen abgeleitet werden können, die den Prüfern vor Ort am Fahrzeug zur Verfügung stehen. Die Diplomarbeit befasst sich vornehmlich mit der grafischen Konzeption dieser Anwendung, deren Ergebnisse in einer prototypischen Realisierung münden.