Fahrgastinformationen und Tarife spielen eine zentrale Rolle für die in Anspruchnahme öffentlicher Verkehrsmittel. Die Ziele dieser beiden Marketinginstrumente bestehen darin, die Attraktivität des Öffentlichen Personennahverkehrs (ÖPNV) zu steigern, Zugangsbarrieren abzubauen und Hemmnisse gegenüber der Nutzung zu verringern. Die Bachelor Thesis „Informationsmedien und Tarifierungsmöglichkeiten für den Öffentlichen Personennahverkehr in Deutschland“ stellt vorhandene und neuere Fahrgastinformationsmedien und Tarifierungsmöglichkeiten vor. Im ersten Teil der Arbeit werden statische und dynamische Informationsmedien erklärt, dabei wird im speziellen auf Vor- und Nachteile neuerer Informationssysteme eingegangen. Der zweite Hauptteil der Arbeit befasst sich mit Fahrkarten und den Möglichkeiten der Tarifierung. Im ersten Abschnitt werden die Unterschiede zwischen konventionellen und elektronischen Fahrscheinen dargestellt. Der zweite Abschnitt geht auf klassische Tarife, wie sie heutzutage noch größtenteils von Verkehrsverbünden verwendet werden, und auf neure Möglichkeiten der Abrechnung näher ein. Im dritten Teil soll festgestellt werden, inwieweit sich neuere Informationsangebote und Tarifierungsmöglichkeiten eignen den ÖPNV attraktiver zu gestallten und die Nutzung zu vereinfachen. Aufgrund unterschiedlicher Nutzungsstrukturen werden verschiedene Nutzergruppen differenziert voneinander betrachtet. Zudem erfolgt eine genauere Betrachtung der Bevölkerungsgruppen jüngere und ältere Menschen, die sich als Folge der demographischen Entwicklung in den kommenden Jahren stark verändern werden. Den Abschluss der Arbeit bildet die Auswertung einer empirischen Untersuchung über die Bekanntheit, Nutzung und Akzeptanz vorhandener Informationsangebote sowie das Interesse an neuen Abrechnungsmethoden.