In der vorgelegten Diplomarbeit erfolgt die Betriebsplanung für das erste Teilnetz der Stadtbahn Hamburg. Für die Fahrplanung werden zunächst Beförderungszeiten ermittelt, Anschlüsse definiert und das Verkehrsangebot festgelegt, bevor diese hinsichtlich der Wartezeitminuten der Fahrgäste optimiert werden. Auf Basis der Fahrpläne und der Gleisinfrastruktur werden die zulässigen Wendezeiten ermittelt und gültige Wagenlaufpläne für den ersten Bauabschnitt und nach Anpassung des Fahrplans für das erste Teilnetz erstellt. Abschließend erfolgt die Dienstbildung in drei Varianten, denen jeweils unterschiedliche Pausenreglungen zugrunde liegen.