Für ÖPNV-Unternehmen ist es zunehmend eine Herausforderung, Arbeitskräfte für den Fahrbetrieb zu finden und zu halten. Dabei hat eine arbeitnehmerfreundliche und zugleich wirtschaftliche Dienstplanung eine Schüsselrolle. Der Beitrag stellt dar, inwiefern sich die Bedürfnisse von Fahrbediensteten in Bezug auf die Felder der jährlichen und täglichen Arbeitszeit, des Turnus und der Pausenregeln zunehmend individualisieren. Es werden Ergebnisse aus gemeinsamen Studien zwischen der TU Dresden und Verkehrsunternehmen vorgestellt und Lösungsmöglichkeiten diskutiert.

It is becoming increasingly challenging for public transport companies to find and retain drivers. Employee-friendly and cost-effective duty scheduling plays a key role in this regard. This article shows how the needs of drivers are becoming more and more personalised when it comes to annual and daily working hours, work cycles and break rules. It shares the results of joint studies between TU Dresden and transport companies and talks about possible solutions.