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Um die vorhandenen Ressourcen effizienter nutzen und ein weitgehend sicheres und dauerhaftes Verkehrsnetz
bieten zu können, ist es von großer Bedeutung die einzelnen Konstruktionsschichten von Verkehrsflächenbefestigungen
aus Asphalt ihrer Beanspruchung entsprechend zu konzipieren. Das Ziel des
Forschungsvorhabens „Entwicklung von Asphalten für zukünftige schwerste Verkehrsbelastungen“ ist,
über die Bestimmung des Einflusses der Zusammensetzung von Asphaltdeck- und Asphaltbindergemischen
auf deren Gebrauchseigenschaften eine Herangehensweise für die Asphaltkonzeption unter Verwendung
von gebrauchsverhaltensorientierten Prüfverfahren zu entwickeln. Anhand der dargestellten
umfangreichen Laboruntersuchungen konnten erste Prognoserechnungen der Ermüdungsrissbildung in
der Asphaltdeckschicht durchgeführt werden. Dabei konnten zwei Nachweispunkte lokalisiert werden.
Infolge der Belastung aus Verkehr und Witterung treten an der Oberseite der Deckschicht vertikale
Zugdehnungen auf. Des Weiteren hat ein abgeminderter Schichtenverbund zwischen der Deck- und
Binderschicht zur Folge, dass an der Unterseite der Deckschicht horizontale Zugdehnungen entstehen.