Why are highway speed limits really justified? An equilibrium speed choice analysis

Publikation: Beitrag in Fachzeitschrift › Forschungsartikel › Beigetragen › Begutachtung

Beitragende

Details

OriginalspracheEnglisch
Seiten (von - bis)317-351
Seitenumfang35
FachzeitschriftTransportation Research. Part B, Methodological
Ausgabenummer138
PublikationsstatusVeröffentlicht - 2020
Peer-Review-StatusJa

Externe IDs

Scopus 85086472886
ORCID /0000-0002-4697-3858/work/160479784

Schlagworte

Schlagwörter

  • Speed choice, Revenue recycling, Speed externalities, Time saving bias, Speed limit, Fuel tax