Für die Elektrifizierung der Eifelstrecken durch die DB Energie und DB Netz wurde im Rahmen einer Systemstudie durch das Institut für Bahntechnik und die Technische Universität Dresden eine neuartige Bahnenergieversorgung mit 2AC 2x25 kV 16,7 Hz + 1AC 15 kV 16,7 Hz untersucht. Dafür wurden die grundlegende technische Machbarkeit bewertet und das Systemdesign inklusive technischer Lastenheftspezifikationen entwickelt.