Die größten Herausforderungen für den Erhalt der Straßeninfrastruktur sind die anforderungsgerechte Planung und Durchführung von Neubau- und Erhaltungsmaßnahmen sowie die effektive Nutzung von finanziellen und materiellen Ressourcen. Hierfür sind möglichst genaue Kenntnisse der Zustände aller Schichten des Straßenaufbaus notwendig. Für Asphaltstraßen wurden im Rahmen eines Forschungsprojektes erstmals in Deutschland Weigh-in-motion- und Temperatursensoren in eine kommunale Hauptverkehrsstraße eingebaut, um möglichst exakt die Schädigungen und damit die Zustandsentwicklung der Asphaltschichten prognostizieren zu können. Die gesammelten Daten der Messstationen tragen darüber hinaus dazu bei, die Qualität zukünftiger Zustandsprognosen zu verbessern, kostengünstigere und einfachere Lösungen für die Umsetzung ähnlicher Messstationen zu finden und Zustandsprognosen auch für Standorte durchführen zu können, an denen keine Messstation errichtet werden kann.