Die Nachfrage nach der Rückgewinnung von Carbonfasern aus Altbauteilen oder nach der Verwertung von Carbonfaserabfällen steigt mit der zunehmenden Verwendung dieser Fasern in vielen Sektoren (z. B. Automobilindustrie, Luft- und Raumfahrt). Obwohl mit Carbonfaserhalbzeugen bewehrte Bauteile bereits seit einigen Jahren Anwendung finden, eröffnet die Nutzung von recycelten oder wiederverwendeten Carbonfasern (rCF) im Bausektor, insbesondere als Betonbewehrung, eine vielversprechende Möglichkeit, den Carbon-Materialkreislauf zu schließen. In der vorliegenden Studie wurden Zugversuche an Garnen aus rCF, die mit zwei verschiedenen Imprägnierungen (thermoplastisch und duroplastisch) hergestellt wurden, durchgeführt und mit zwei ähnlich imprägnierten Garnen aus neuwertigen Carbonfasern verglichen. Die Ergebnisse zeigen signifikante Unterschiede in den mechanischen Eigenschaften, insbesondere hinsichtlich Zugfestigkeit und Steifigkeit. Dennoch stellen diese ersten Tests einen initialen Schritt in der Bewertung von rCF-Garnen für strukturelle Anwendungen dar und weisen auf das Potenzial für eine weitere Optimierung der Prozesse für rCF hin, um ein Leistungsniveau zu erreichen, das mit dem von neuen Carbonfasern vergleichbar ist