Das Schienenbefestigungssystem hat we-sentliche Auswirkungen auf das Verhalten von Schienen [1]. Das Ziel dieses Beitrags ist es, Erkenntnisse über die Verschiebun-gen der Schiene und der Schienenbefes-tigungskomponenten unter Belastung in vertikaler Richtung sowie in der Längs- und Querrichtung zu erlangen. Hierfür wurden experimentelle Untersuchungen durchge-führt und auf Grundlage der daraus gewon-nenen Ergebnisse mechanische Modelle zur Beschreibung des Last-Verschiebungsver-haltens entwickelt.