Die vorliegende Arbeit legt ein numerisches Verfahren vor, mit dem das Schwingungsverhalten von Turbinenrädern realitätsnah simuliert werden kann. Das Verfahren ist in der Lage, sowohl den numerischen Aufwand zu verringern als auch die Betriebszustände für die Berechnung approximieren zu können. In dieser Arbeit werden unterschiedliche Methoden zur Reduktion des Berechnungsaufwandes getestet und verglichen. Die Anwendung der Modalreduktion zeigt sich vorteilhaft im Vergleich zu anderen Methoden. Auf Basis dieser Methode wird ein Verfahren zur Identifikation des Mistunings entwickelt. Diese Arbeit soll für die Schaufelschwingungsanalyse unter Betrachtung des Mistunings einen Beitrag liefern, indem verschiedene numerische Verfahren und experimentelle Untersuchungen durchgeführt und bereitgestellt werden.