Bei der Simulation von AC-Bahnsystemen muss für hinreichend genaue Ergebnisse die induktive Kopplung der einzelnen Leiter berücksichtigt werden. Bestehende Verfahren setzen dazu voraus, dass der Gesamtstrom aller Leiter einer Bahnstrecke null ergeben muss, was in vermaschten Fahr- und Rückleitungsnetzen nicht immer gegeben ist. Dieser Artikel möchte ein alternatives Verfahren basierend auf dem Konzept partieller Induktivitäten ohne die genannte Einschränkung sowie dessen
Einbindung in bestehende Netzwerkanalyseverfahren und Simulationsumgebungen vorstellen.