Die Erfindung betrifft eine Ladeeinrichtung zum induktiven Laden eines Energiespeichers eines Kraftfahrzeugs, mit wenigstens einer in einem von einer Primärspule bereitgestellten, zeitlich veränderlichen magnetischen Fluss anordenbaren Sekundärspule, auf welche mittels des magnetischen Flusses elektrische Energie zum Laden des Energiespeichers induktiv übertragbar ist, und mit wenigstens einem Ferritelement zum Führen des magnetischen Flusses, wobei die Sekundärspule und das Ferritelement als biegeweiche, nachgiebige Komponenten ausgestaltet und auf einer ersten Seite durch ein biegeweiches, nachgiebiges Abschirmelement und auf einer der ersten Seite gegenüberliegenden zweiten Seite durch ein biegeweiches, nachgiebiges Unterbodenverkleidungselement überdeckt sind.