Die Versorgung mit Datenfunk wird immer als größtes Hindernis für die Einführung funkbasierter Zugbeeinussungssysteme wie European Train Control System (ETCS) Level 2 (L2) abseits der Hauptstrecken genannt, unter der Annahme einer lückenlosen Ausrüstung mit einem bahneigenen Funksystem. Im Folgenden werden Varianten aufgezeigt, wie das für die Eisenbahninfrastrukturunternehmen deutlich einfacher realisierbar ist.