Aufgabe war es, bei Wiederinbetriebnahme der Darßbahn über Velgast, Barth und Zingst nach Prerow den Umfang des Fahrplanangebotes und grundsätzliche Überlegungen zu den Verknüpfungen mit zu- und abbringenden Verkehren auf das zu erwartende Fahrgastpotenzial abzustimmen.\nDas zunächst für das Gebiet Ostvorpommern/Stralsund erstellte Referenzmodell wurde anschließend auf die Region Fischland/Darß/Zingst/südliche Boddenküste/Nordvorpommern/Stralsund übertragen, um die Verkehrsnachfrage zu prognostizieren. Aus den gewonnenen Werten und Kennzahlen wurde abschließend ein neues Eisenbahnverkehrskonzept abgeleitet.