Auf der IAA Pkw in Frankfurt am Main präsentiert das Team einen großserienfähig gepressten Batterietunnel aus CFK, der am ILK entwickelt wird. Die Batterien werden in dem innovativ integrierten Mitteltunnel schwerpunktneutral und crashsicher in der Bodenstruktur des Fahrzeuges aufgenommen. Dieser fungiert gleichzeitig als Batterie-Containment und Crashelement, sodass Gewicht gespart werden kann.